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美方已丧失谈判主动权

20251112

“有些地ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木ง ง齐。ฅ ฅ但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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乌鲁木齐不&#;,&#;,&#;缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客εïз货งง คค运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭ʕ·͡ˑ·ཻʔ借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联· ᴥ ·酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国ᕱ ᕱ泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2ฅ ฅ024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与/****/中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数°꒰'ꀾ'꒱°量为国内十大枢纽机场之首。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设ʜᵃᵖᵖ/****/ᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带/****/一路”核心枢纽。

北京、上海ʜᵃᵖᵖᵞ ʙᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ʳᵗʰᵈᵃᵞ、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7ʕ•̫͡•ོʔ大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚.˗ˏˋ♡ˎˊ˗、东南亚的航司都会考ʕ•̫͡•ོʔ虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释&#;,&#;,&#;放开放活力的强烈信号。